1、軸承溫度(du)過高(gao)：在機構(gou)運轉時，安裝軸承的部位(wei)允許有一定的溫度(du)，當(dang)用手撫摸機構(gou)外殼時，應以不(bu)感(gan)覺燙手為(wei)正常，反之則(ze)表(biao)明軸承溫度(du)過高(gao)。

    軸(zhou)承(cheng)(cheng)溫度(du)過(guo)高(gao)的(de)原(yuan)因有：潤滑油質量不符(fu)合(he)要求(qiu)或變(bian)質，潤滑油粘度(du)過(guo)高(gao)；機(ji)構裝(zhuang)配過(guo)緊(間隙不足)；軸(zhou)承(cheng)(cheng)裝(zhuang)配過(guo)緊；軸(zhou)承(cheng)(cheng)座圈(quan)在軸(zhou)上或殼內轉(zhuan)動(dong)；負荷(he)過(guo)大(da)；軸(zhou)承(cheng)(cheng)保持架或滾(gun)動(dong)體碎裂等(deng)。

    2、軸承噪音(yin)(yin)：滾動軸承在(zai)工作中允許有輕(qing)微的運轉響(xiang)聲，如(ru)果響(xiang)聲過大(da)或(huo)有不正常的噪音(yin)(yin)或(huo)撞(zhuang)擊聲，則表明(ming)軸承有故障。

    滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)產生噪音的(de)原(yuan)因(yin)：比較復雜，1）是軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)、外圈配(pei)(pei)合表(biao)面磨(mo)損。由(you)于這在種磨(mo)損，破壞(huai)了軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)與殼體、軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)與軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)配(pei)(pei)合關系，導(dao)致軸(zhou)(zhou)(zhou)線偏(pian)離(li)了正確的(de)位置(zhi)，在軸(zhou)(zhou)(zhou)在高速運動時產生異(yi)響(xiang)。當軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)疲勞時，其表(biao)面金屬(shu)剝落，也會(hui)使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)徑(jing)向間隙增大產生異(yi)響(xiang)。2）軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)潤滑不(bu)足，形成干摩(mo)擦，以及(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)破碎等都會(hui)產生異(yi)常的(de)聲響(xiang)。3）軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)磨(mo)損松(song)曠后，保持架(jia)松(song)動損壞(huai)，也會(hui)產生異(yi)響(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)損傷。滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)拆(chai)卸檢查時，可根據軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)損傷情況判斷軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)故障及(ji)(ji)損壞(huai)原(yuan)因(yin)。

    3、滾(gun)(gun)道表面(mian)金屬剝落(luo)：軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)體(ti)和內、外(wai)圈滾(gun)(gun)道面(mian)上均承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)周(zhou)期性脈動(dong)(dong)載荷(he)的(de)作(zuo)用(yong)，從而(er)產生(sheng)周(zhou)期變化的(de)接觸應(ying)(ying)力。當應(ying)(ying)力循環次數達到一定數值后，在滾(gun)(gun)動(dong)(dong)體(ti)或內、外(wai)圈滾(gun)(gun)道工作(zuo)面(mian)上就產生(sheng)疲勞剝落(luo)。如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)負(fu)荷(he)過大，會使這種疲勞加劇(ju)。另(ling)外(wai)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)安裝不正、軸(zhou)彎曲(qu)，也會產生(sheng)滾(gun)(gun)道剝落(luo)現象。軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)滾(gun)(gun)道的(de)疲勞剝落(luo)會降低軸(zhou)的(de)運轉精(jing)度，使機構發(fa)生(sheng)振(zhen)動(dong)(dong)和噪(zao)聲。

    4、軸(zhou)承(cheng)(cheng)燒傷：燒傷的軸(zhou)承(cheng)(cheng)其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般(ban)是(shi)潤(run)滑不足(zu)、潤(run)滑油質(zhi)量不符(fu)合要求(qiu)或變質(zhi)，以及軸(zhou)承(cheng)(cheng)裝(zhuang)配過緊等。

    5、塑性(xing)變形(xing)：軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)滾(gun)道與滾(gun)子接(jie)觸面(mian)上出現(xian)不均勻的(de)(de)凹(ao)坑，說明軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)產生(sheng)塑性(xing)變形(xing)。其原因是(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)很(hen)大的(de)(de)靜載荷或(huo)沖擊載荷作(zuo)用下，工(gong)作(zuo)表面(mian)的(de)(de)局(ju)部(bu)應力超過材料(liao)的(de)(de)屈服(fu)極限，這種(zhong)情況一般發生(sheng)在(zai)低速旋轉的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)上。

    6、軸(zhou)(zhou)承座(zuo)圈(quan)裂(lie)紋(wen)：軸(zhou)(zhou)承座(zuo)圈(quan)產生裂(lie)紋(wen)的(de)(de)原因可能是軸(zhou)(zhou)承配(pei)合過緊，軸(zhou)(zhou)承外國或內圈(quan)松動，軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)包容(rong)件(jian)變(bian)形，安裝軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)表面加工不(bu)良等。

    7、保持架碎裂(lie)：其(qi)原(yuan)因是潤(run)滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜(xie)等。

    8、保持架的(de)金屬粘附(fu)在滾動體上，可能的(de)原因(yin)是滾動體被卡在保持架內或潤(run)滑(hua)不足。

    9、座圈滾道(dao)嚴重磨損：可能是(shi)座圈內落(luo)入異物，潤(run)滑(hua)油(you)不足或潤(run)滑(hua)油(you)牌(pai)號不合(he)適(shi)。